Istanbul på tre dage: Realistisk rute kvarter for kvarter

Tre dage i Istanbul fungerer, hvis du giver hver dag til ét område — gamlebyen dag et, Beyoğlu og Bosporus dag to, den asiatiske side dag tre — og holder op med at krydse byen to gange dagligt. Istanbuls seværdigheder ligger ikke langt fra hinanden på kortet. De ligger langt fra hinanden i trafikken.

Fejlen, næsten alle førstegangsbesøgende laver, er at lave en liste i stedet for en rute. Her er en version, der respekterer geografien — og en storbyferie på tre dage, som er præcis det, de fleste danske weekendfly til Istanbul lægger op til.

Dag et: Sultanahmet og gamlebyen

Alt på den historiske halvø kan gås, hvilket gør dette til den nemmeste dag at planlægge — og den nemmeste at overfylde.

Start tidligt ved Hagia Sophia; køen vokser hurtigt, og adgangsforholdene for besøgende er ændret flere gange de senere år, så tjek den aktuelle billetordning i stedet for at regne med, hvad der stod i en guidebog for to år siden. Derfra er der fem minutters gang til Den Blå Moské (gratis, lukket for besøgende under bøn, dæk skuldre og knæ) og videre til Cisterne Basilica, som er lille, stemningsfuld og bedst med en tidsbestemt billet.

Brug eftermiddagen på Topkapı-paladset. Sæt to-tre timer af, og betal ekstra for Haremmet — det er den del, folk husker. De Arkæologiske Museer ligger i samme kompleks og er konsekvent undervurderede.

Slut i Den Store Basar eller Krydderibasaren, alt efter din appetit på at prutte om prisen, og gå ned til Eminönü for udsigten tilbage mod skylinen.

Spring over: Det “autentiske” tæppeværksted, som en venlig fremmed følger dig hen til, og enhver restaurant på turiststrøget i Sultanahmet med menukort på ni sprog og en mand udenfor, der inviterer dig ind.

Dag to: Galata, Beyoğlu og vandet

Gå over Galata-broen til fods — det er byens bedste gratis oplevelse — og tag op i Galata-tårnet for udsigten, eller drop køen og tag udsigten fra en tagcafé i stedet.

Gå op gennem Karaköy ind i Beyoğlu og videre ad İstiklal Caddesi til Taksim. İstiklal er larmende og kommerciel; det interessante ligger i sidegaderne — Çukurcuma til antikviteter, Asmalımescit til mad, Pera-museet hvis du vil have en time indendørs.

Giv eftermiddagen til Bosporus. En to timers offentlig rundtur fra Eminönü er den bedste sightseeing for pengene i hele byen, og den ene ting på denne rejseplan, som ingen fotos forbereder dig på. Hvilket pier og hvilken båd forvirrer folk med rette, så det har vi skilt ad i guiden til Bosporus-krydstogt.

Dag tre: den asiatiske side — eller anden række

Tag færgen til Kadıköy: 20 minutter, almindelig transporttakst og det bedste, du kan bruge et İstanbulkart på. Kadıköys grøntmarked og Modas strandpromenade er dér, hvor Istanbul holder op med at optræde for gæster. Gå langs kysten til Moda, spis hvor køen er lokal, og tag den nostalgiske sporvogn, hvis den kører.

Vil du hellere blive på den europæiske side, er alternativet Balat og Fener — malede huse, Chora-moskeen (Kariye) med sine byzantinske mosaikker og stejle, stille gader — efterfulgt af Eyüp og kabelbanen op til Pierre Loti-højen ved solnedgang.

Spring over på en tredages tur: Prinseøerne (en hel dag for en halv dags udbytte), Dolmabahçe-paladset medmindre paladser er din ting (separat billet og et langt besøg), og enhver plan, der lægger Sultanahmet og Kadıköy på samme dag.

Dag	Område	Hovedseværdigheder	Transport	Gåben
1	Sultanahmet	Hagia Sophia, Blå Moské, Topkapı, basarerne	Sporvogn T1, derefter til fods	Meget — det meste af dagen
2	Galata, Beyoğlu, Bosporus	Galata-tårnet, İstiklal, færgetur	Gå op, kabelbane ned, færge	Moderat
3	Kadıköy og Moda eller Balat og Fener	Markeder, promenade eller Chora	Færge, eller bus/taxi til Balat	Moderat

Museumskort: regn efter

Museum Pass Istanbul dækker en række statsdrevne steder — Topkapı, de arkæologiske museer, Chora og flere — i fem sammenhængende dage fra første brug. To ting betyder mere end prisen:

1. Det dækker ikke alt. Flere af de mest besøgte attraktioner har separat billet, og listen over hvad der er inde og ude har flyttet sig de senere år. Tjek de aktuelle betingelser før køb.
2. Det tjener sig typisk hjem ved fire eller flere dækkede steder. På en tredages tur, hvor dag to og tre mest er udendørs, når du måske kun to-tre. Læg billetterne sammen først.

Det stærkeste argument er faktisk køspringet ved billetlugen, som på en kort tur kan være mere værd end kronerne.

Gå eller køre?

Inden for et kvarter: gå. Mellem kvarterer: tog eller færge, aldrig taxi i myldretiden.

• Sporvogn T1 binder Sultanahmet, Eminönü og Kabataş sammen og dækker det meste af dag et.
• Færgerne er den hurtigste og klart mest behagelige forbindelse mellem Europa og Asien.
• Metro M2 og kabelbanerne sparer dig for de stejle bakker ved Karaköy og Kabataş til almindelig takst.
• Taxi er fint uden for myldretid og elendigt klokken 17. Brug en app, så rute og pris registreres.

Ét İstanbulkart dækker sporvogn, metro, bus, kabelbane og færge. Køb det i en automat på en station, og læg penge på til flere dage ad gangen. Er du lige landet, tager vi den første etape i guiden til turen fra lufthavnen ind til byen.

Sådan holder du hovedet koldt

Tre dage i Istanbul er tre dage med løbende beslutninger: hvornår går næste færge, er moskeen åben for besøgende lige nu, hvor er køen kortest, hvordan kommer vi hjem, når sporvognen er proppet. Det hele kører gennem telefonen, og intet af det virker på et café-Wi-Fi, du forlod for to gader siden. At lande med en tyrkisk dataforbindelse, der allerede er aktiv — et rejse-eSIM til Tyrkiet installeret hjemmefra — er den lille forberedelse, der får en stram tredages rute til at føles afslappet i stedet for improviseret.