Tre dager i Istanbul: realistisk rute bydel for bydel

Tre dager i Istanbul fungerer hvis du gir hver dag til ett område — gamlebyen dag én, Beyoğlu og Bosporos dag to, asiatisk side eller en andrelinjebydel dag tre — og slutter å krysse byen to ganger daglig. Severdighetene ligger ikke langt fra hverandre på kartet. De ligger langt fra hverandre i trafikken.

Feilen nesten alle førstereisende gjør, er å lage en liste i stedet for en rute. Her er en variant som respekterer geografien — og som passer den typiske norske langhelgen med fly ut torsdag og hjem søndag.

Dag én: Sultanahmet og gamlebyen

Alt på den historiske halvøya er gangavstand, noe som gjør dette til den enkleste dagen å planlegge og den enkleste dagen å overfylle.

Start tidlig ved Hagia Sofia. Køen bygger seg raskt, og besøksordningen for utenlandske gjester er endret mer enn én gang de siste årene — sjekk gjeldende billettordning før du drar heller enn å anta noe. Derfra er det fem minutters gange til Den blå moskeen (gratis, stengt for besøkende under bønnetidene, kle deg tildekket) og videre til Basilika-cisternen, som er liten, stemningsfull og klart best med tidsbestilt billett.

Bruk ettermiddagen på Topkapı-palasset. Sett av to til tre timer og betal ekstra for haremet — det er den delen folk husker etterpå. De arkeologiske museene ligger i samme kompleks og er konsekvent undervurdert.

Avslutt i Den store basaren eller Krydderbasaren, avhengig av hvor mye prutelyst du har igjen, og gå så ned til Eminönü for utsikten tilbake mot skylinen.

Dette kan du droppe: den «autentiske» teppebutikken en vennlig fremmed følger deg til, og enhver restaurant i turiststripa i Sultanahmet som har meny på ni språk og en mann utenfor som vinker deg inn.

Dag to: Galata, Beyoğlu og vannet

Gå over Galatabroen til fots — det er byens beste gratisopplevelse, med fiskestenger i rekke og rekke over hodet på deg. Ta så Galatatårnet for utsikten, eller hopp over tårnkøen og ta utsikten fra en takterrassekafé i stedet.

Gå opp gjennom Karaköy til Beyoğlu og videre langs İstiklal-gaten til Taksim. İstiklal er høylytt og kommersiell; det interessante ligger i sidegatene — Çukurcuma for antikviteter, Asmalımescit for mat, Pera-museet hvis du vil ha en time innendørs.

Gi ettermiddagen til Bosporos. En to timers offentlig rundtur med ferge fra Eminönü er den beste sightseeingkronen du bruker i Istanbul, og det ene punktet på denne ruten som ingen bilder forbereder deg på. Hvilken brygge og hvilken båt, forklarer vi i Bosporos-cruise-guiden — akkurat den delen forvirrer folk.

Dag tre: asiatisk side, eller andre lag

Ta fergen til Kadıköy — tjue minutter, vanlig kollektivtakst, og det mest verdifulle du kan gjøre med et İstanbulkart. Grønnsakmarkedet i Kadıköy og strandpromenaden i Moda er der Istanbul slutter å opptre for besøkende. Gå langs sjøen til Moda, spis der køen er lokal, ta den nostalgiske trikken hvis den går.

Vil du heller bli på europeisk side, er alternativet Balat og Fener: malte trehus, Chora-moskeen (Kariye) med sine bysantinske mosaikker, og bratte, stille gater. Avslutt gjerne i Eyüp med kabelbanen opp til Pierre Loti-høyden i solnedgang.

Dette bør du droppe på en tredagerstur: Prinseøyene (en hel dag for en halv dags utbytte), Dolmabahçe-palasset med mindre palasser er greia di (egen billett, langt besøk), og enhver plan som legger Sultanahmet og Kadıköy på samme dag.

Dag	Område	Hovedsteder	Transport	Gange
1	Sultanahmet	Hagia Sofia, Den blå moskeen, Topkapı, basarene	Trikk T1, så til fots	Mye — nesten hele dagen
2	Galata, Beyoğlu, Bosporos	Galatatårnet, İstiklal, fergerundtur	Gå opp, taubane ned, ferge	Middels
3	Kadıköy og Moda eller Balat og Fener	Markeder, sjøfront eller Chora, malte gater	Ferge, eller buss/taxi til Balat	Middels

Museumskort: regn på det

Museum Pass İstanbul dekker et utvalg statlige museer — Topkapı, de arkeologiske museene, Chora og flere — i fem sammenhengende dager fra første bruk. To ting betyr mer enn selve prisen:

1. Det dekker ikke alt. Flere av de mest besøkte attraksjonene har egen billett, og listen over hva som er inne og ute har flyttet seg de siste årene. Sjekk gjeldende innhold før du kjøper.
2. Det lønner seg fra rundt fire dekkede steder og oppover. På en tredagerstur der dag to og tre stort sett er utendørs, rekker du kanskje bare to eller tre. Legg sammen enkeltbillettene først.

Det sterkeste argumentet for kortet er ikke kroner, men kø: å slippe forbi billettluka kan være verdt mer enn mellomlegget når du bare har tre dager.

Gå eller ta transport?

Innad i en bydel: gå. Mellom bydeler: bruk skinner eller ferge, aldri taxi i rushtiden.

• Trikk T1 binder sammen Sultanahmet, Eminönü og Kabataş og dekker mesteparten av dag én og starten av dag to.
• Fergene er både raskest og hyggeligst mellom europeisk og asiatisk side.
• Metro M2 og taubanene sparer deg de bratte bakkene rundt Karaköy og Kabataş til vanlig takst.
• Taxi er helt greit utenom rushtid og elendig klokken fem. Bruk app, slik at rute og pris registreres i stedet for å forhandles.

Ett İstanbulkart dekker trikk, metro, buss, taubane og ferge. Kjøp det i en automat på stasjonen og lad opp for flere dager med én gang. Kommer du rett fra flyplassen, tar guiden inn til byen deg gjennom kortet og den første reisen.

Å holde oversikten

Tre dager i Istanbul er tre dager med levende beslutninger: hvilken ferge går nå, er moskeen åpen for besøkende akkurat nå, hvor er køen kortest, hvordan kommer vi tilbake når trikken er stappfull. Alt dette går gjennom mobilen — og ingenting av det virker på en kafé-wifi du forlot to gater bak deg.

Å lande med en tyrkisk datalinje som allerede er aktiv, for eksempel via en Tyrkia-eSIM du installerer hjemme før avreise, er den lille forberedelsen som gjør en stram tredagersrute avslappet i stedet for improvisert.