Iš Stambulo oro uosto į miestą: IST ir Sabiha Gökçen

Iš abiejų Stambulo oro uostų pigiausias ir nuspėjamiausias būdas patekti į miestą yra metro, o taksi verta rinktis tik tada, kai skrendi labai anksti, labai vėlai arba su vaikais ir keliais lagaminais. Autobusas yra viduriukas: pigesnis už taksi, patogesnis su bagažu už metro, bet jo trukmė priklauso nuo kamščių – o Stambule kamščiai yra ne išimtis, o tvarkaraštis.

Pirmiausia patikrink, į kurį oro uostą skrendi. Stambulas turi du, jie yra skirtinguose žemynuose ir vienas nuo kito nutolę apie aštuoniasdešimt kilometrų. Lietuviški charteriai ir pigių skrydžių bendrovės dažnai leidžiasi Sabiha Gökçen (SAW) azijinėje pusėje, o įprasti reguliarūs skrydžiai – Stambulo oro uoste (IST) europinėje.

Stambulo oro uostas (IST)

Oro uostas stovi šiaurėje, prie Juodosios jūros, gerokai toliau nuo centro, nei atrodo žemėlapyje.

Metro M11. Linija jungia oro uostą su Gayrettepe stotimi, kur persėdi į M2 ir per kelias stoteles pasieki Taksimą, Šišhanę (Şişhane) ar Vezneciler senamiesčio pusėje. Iki Gayrettepe važiuoji maždaug pusvalandį, o su persėdimu iki Sultanachmeto susidaro pusantros valandos. Metro nepriklauso nuo kamščių – tai jo pagrindinis pranašumas. Trūkumas: eskalatoriai, perėjimai ir vienas ar du persėdimai su lagaminais.

HAVAIST autobusas. Firminiai autobusai važiuoja į kelias dešimtis miesto vietų, tarp jų Taksimą, Sultanachmetą, Kadikiojų ir Bešiktašą. Bagažas dedamas į skyrių, sėdi vienoje vietoje visą kelią. Kelionė iki Taksimo trunka nuo maždaug valandos naktį iki dviejų valandų piko metu. Bilietą galima nusipirkti automate; İstanbulkart daugeliu atvejų taip pat tinka, bet tai pasitikslink vietoje – tvarka kartkartėmis keičiasi.

Taksi. Prie išėjimo iš atvykimo salės yra oficiali eilė. Reikalauk taksimetro (turkiškai taksimetre) ir įsitikink, kad jis įjungtas. Kelionė iki senamiesčio priklausomai nuo eismo trunka nuo keturiasdešimt penkių minučių iki poros valandų. Kaina pagal skaitiklį yra didžiausia iš trijų variantų, o į ją dar įeina greitkelio ir tilto mokesčiai – tai normalu.

Sabiha Gökçen (SAW)

Metro M4. Linija veda nuo oro uosto iki Kadikiojaus azijinėje pusėje; kelias trunka apie valandą. Jei tavo viešbutis senamiestyje, patogiausias derinys yra M4 iki Ayrılık Çeşmesi stoties, ten persėdimas į Marmaray traukinį po Bosforu ir išlipimas Sirkeci – nuo jos iki Sultanachmeto lieka trumpas pasivaikščiojimas arba viena tramvajaus stotelė.

HAVABUS autobusas. Važiuoja į Kadikiojų ir per tiltą į Taksimą. Kadikiojus pasiekiamas maždaug per valandą, Taksimas – nuo pusantros iki dviejų valandų, nes autobusas kerta Bosforą tiltu, o tiltas kamščiuoja.

Taksi. Į azijinę pusę – priimtina. Į europinę pusę kelionė ilga, o sąskaita atitinkama. Naktį, kai metro nevažiuoja, tai dažnai vienintelis variantas.

Oro uostas	Variantas	Apytikslė trukmė	Kam tinka
IST	metro M11 + M2	1–1,5 val.	lengvam bagažui, dienos metu
IST	HAVAIST autobusas	1–2 val.	su lagaminais, be persėdimų
IST	taksi	45 min.–2 val.	naktiniams skrydžiams, šeimoms
SAW	metro M4 (+ Marmaray)	1–1,5 val.	į Kadikiojų arba senamiestį
SAW	HAVABUS	1–2 val.	tiesiogiai į Taksimą

Trukmės lentelėje yra rinkos stebėjimas ir priklauso nuo paros meto; kainų nenurodome sąmoningai, nes tarifai peržiūrimi kelis kartus per metus ir bet koks skaičius pasentų greičiau, nei spėtum juo pasinaudoti.

İstanbulkart: pirmas dalykas nusileidus

Viena kortelė galioja metro, tramvajui, autobusams, funikulieriams, Marmaray traukiniui ir keltams. Automatai stovi prie metro įėjimo abiejuose oro uostuose. Nusipirk kortelę, papildyk ją didesne suma iš karto ir naudokis visą kelionę – atskiri bilietai kiekvienai kelionei kainuoja daugiau ir atima laiką.

Viena kortele gali sumokėti už kelis žmones: tiesiog pridedi ją prie skaitytuvo tiek kartų, kiek jūsų yra. Automatai priima banknotus ir dažniausiai korteles, tačiau su smulkiais grynaisiais visada paprasčiau.

Kaip pasirinkti per trisdešimt sekundžių

Jei nusileidi dieną, keliauji dviese ir turi po vieną lagaminą – metro. Jei nusileidi piko metu su vaikais – autobusas, nes sėdi vienoje vietoje. Jei nusileidi po vidurnakčio arba turi skrydį auštant – taksi, ir tai vienintelis atvejis, kai jis tikrai vertas savo kainos.

Dar viena taisyklė, kurios verta laikytis: nesirink viešbučio kitoje Bosforo pusėje nei tavo oro uostas, jei būni Stambule tik dvi ar tris dienas. Pervažiavimas per miestą pirmyn ir atgal suėda pusdienį. Ką realiai spėsi per tris dienas ir ko verta atsisakyti, aprašėme atskirai: Stambulas per tris dienas.

Ryšys, kol dar stovi prie bagažo juostos

Visi trys variantai remiasi telefonu: metro schema, autobuso tvarkaraštis, taksi programėlė, viešbučio adresas turkiškai. Ir būtent čia lietuviai dažnai nustemba – Turkija nėra Europos Sąjungoje, todėl ES „naršyk kaip namie“ taisyklė joje negalioja. Lietuva yra ES ir euro zonos narė, bet Turkijoje tavo lietuviška SIM kortelė persijungia į ne ES tarptinklinio ryšio tarifus, kurie yra kelis kartus didesni nei įprasti Sąjungos viduje. Vieno įjungto navigacijos vakaro visiškai užtenka nemaloniai sąskaitai.

Oro uosto Wi-Fi Stambule dažnai riboja laiką arba prašo turkiško telefono numerio patvirtinimui, todėl juo remtis rizikinga. Paprasčiausias sprendimas – kelionės eSIM, įsidiegta dar namuose per Wi-Fi: nusileidęs tiesiog įjungi liniją ir esi internete dar prie bagažo juostos, o savo lietuviškas numeris lieka aktyvus skambučiams ir banko kodams. Kaip veikia skaitmeninė SIM, per kelias minutes paaiškina puslapis kas yra eSIM, o diegimo žingsnius pagal telefono modelį rasi vadovuose.

Paskutinis patarimas: prieš išskrisdamas atsisiųsk Stambulo žemėlapį naudojimui neprisijungus ir pasižymėk viešbutį. Net su veikiančiu ryšiu tai sutaupo nervų, kai pirmą kartą lipi iš metro nepažįstamoje stotyje su lagaminu rankoje.